পদ্মা সেতুর স্প্যানের ওপর এবার বসছে রেলওয়ে স্ল্যাব। গতকাল মঙ্গলবার পদ্মা সেতুর জাজিরা প্রান্তের স্প্যানের ওপর রেলওয়ে স্ল্যাব বসানোর কাজ শুরু করেছেন প্রকৌশলীরা। জাজিরা প্রান্তে সেভেন এফ স্প্যানের ওপর এরই মধ্যে আটটি স্ল্যাব বসিয়েছেন প্রকৌশলীরা। এর আগে কনস্ট্রাকশন ইয়ার্ড থেকে স্ল্যাবগুলো জাজিরা প্রান্তে নিয়ে আসা হয়। একেকটি স্প্যানে আটটি সেকশনে আটটি করে মোট ৬৪টি স্ল্যাব বসবে। সেই সঙ্গে প্রতি জয়েন্টে বসবে চারটি করে স্ল্যাব। প্রতিটি স্প্যানে মোট ৭২টি স্ল্যাব বসবে। গতকাল সেভেন এফ স্প্যানের একটি সেকশনে আটটি স্ল্যাব বসানো হয়েছে বলে সূত্র নিশ্চিত করেছে।

সূত্র জানায়, ৪১ ও ৪২ নম্বর পিলারের মধ্যবর্তী ৭-এফ স্প্যানের ওপর এসব রেলওয়ে স্ল্যাব বসানো হচ্ছে। আট টন ওজনের প্রতিটি স্ল্যাবের দৈর্ঘ্য দুই মিটার এবং প্রস্থ ৫.১৫ মিটার। গতকাল প্রথমে স্ল্যাব বহনকারী ভাসমান ক্রেনটিকে ৪১ ও ৪২ নম্বর পিলার বরাবর নির্ধারিত স্থানে রাখা হয়। এরপর সুবিধাজনক উচ্চতায় উঠিয়ে স্ট্রিংগার বিমসহ স্প্যানের ওপর রাখা হয়। স্ল্যাব বসানো শেষে স্ল্যাবের মধ্যবর্তী স্থানে কংক্রিট ঢালাইয়ের কাজ করা হবে। মাওয়া প্রান্তে সাত শতাধিক স্ল্যাব প্রস্তুত রয়েছে। জাজিরা প্রান্তে যে ছয়টি পিলারে পাঁচটি স্প্যান বসানো হয়েছে তাতে রেলওয়ে স্ল্যাব বসানো হচ্ছে। এ ছাড়া স্ট্রিংগার বসানো হবে স্ল্যাবের সঙ্গেই।

এদিকে পদ্মা সেতুর কঠিন চ্যালেঞ্জ সাফল্যে পরিণত হচ্ছে খাঁজকাটা (ট্যাম) পাইল বসিয়ে। দায়িত্বশীল প্রকৌশলীরা জানিয়েছেন, বিশেষ এই পদ্ধতিতে পাইল স্থাপন বিশ্বে এই প্রথম। পদ্মা সেতুর ১১টি খুঁটিতে বিশেষ এই পদ্ধতি ব্যবহার হচ্ছে। সেতুর এই ১১ খুঁটির ৭৭টি টিউব এখন আবার ওয়ার্কশপে নেওয়া হয়েছে। সেখানে খাঁজকাটার কাজ চলছে দিন-রাত। তিন মিটার ডায়ার প্রতিটি পাইল টিউবে ১০টি করে খাঁজ লাগানো হচ্ছে। এই খাঁজ দিয়েই সিমেন্ট মিশ্রণ চলে যাবে নদীর তলদেশের নরম মাটিতে। এই বিশেষ সিমেন্ট মিশ্রণ মাটিকে শক্ত ভিতে নিয়ে আসতে সক্ষম। সব পরীক্ষা-নিরীক্ষার পর বিশেষজ্ঞরা এই প্রক্রিয়া প্রয়োগ করছেন।